西宁火车站工作人员清洗首发列车

　　7月1日20点07分，青藏铁路上的首趟客运班车将从起点西宁火车站驶发。在铁路、客运部门紧罗密鼓准备各项首发事宜的同时 ，首发列车和车上的工作人员成为了媒体关注的焦点。虽然有关部门三缄其口，严守消息，但昨天，记者还是有幸登上了这趟首发列车，第一时间为读者揭开它的神秘面纱。

　　这将是一辆开满花朵的列车

　　逃过铁路保安严格的把守，我在青藏铁路公司西宁车辆段的车库里见到了这辆崭新的首发班车。初看，它和其他车身上同样标有“青藏宁”的列车停在一起，并没有多大的区别。经一位调试工人指点，我才发现，这车的轮子被护了起来，列车起终点的标识牌还没有挂起，几乎所有的车厢门都紧闭着，没有踏板。

　　走过整节列车，才在15号车厢找到一个入口。有乘务员告诉记者：“今天晚上有2个班的乘务员看车，明天是6组的乘务员首发，都在开会呢。”记者看到，15节车厢全都是新的，地面非常干净，座位中间铺有花朵图案的地毯，每节车厢都挂着几幅沿线风景的摄影图片，未入西藏，景色想来已被旅客温习多遍。

　　3组的乘务员涂宏杰正在往洗手台的镜子旁挂鲜花的装饰。她们晚上的活就是在列车所有能装饰的地方挂上这些装饰用的花朵，“明天，就是满车的花了”。

　　首发车与普通列车最大的不同就是全程供氧。记者在车厢里看到，不仅是每节车厢的过道，还有上中下各铺位的床头，都有一个标有“供氧气”的小盒。打开盒盖，连上吸气管，旅客就能在不适时及时得到氧气的补充。

　　男列车员和女列车员一样专业

　　小徐是6组的乘务员，瘦高的个子，看上去特别阳光。也许是对这次首发太重视了，见记者问明天是否首发的时候，他还呵呵笑着连声说“没到明天，还不能确定”。他是3月份从西宁往北京的车上调过来的。35岁以下，身体好，是他们最基础的条件。6组20多个人，男乘务员只有4、5个，他就是其中之一。今晚，他们大部分将在硬座车厢服务，承担最为艰苦的工作。

　　6月份的时候，小徐和所有的青藏线乘务员一起去了趟拉萨做“服习”。“就在唐古拉的时候有些胸闷，其他都没什么。”一直往北京跑的他还是有些轻微“症状”，不过他还是像个过来人那样对记者说，“放心好了，没那么可怕。”

　　从对藏语一窍不通到现在能说简单用语，从一个只知道干活的乘务员到一个既有理论，又对青藏沿线风景了如指掌的首发车工作人员，小徐和100多位乘务员已经成了青藏线上的行家，今晚的列车也将是他们展示的舞台。

　　据这些可爱的乘务员透露，他们还为首次乘坐西宁往拉萨班车的旅客准备了一份小礼，既是他们的心意，也算做个纪念。

　　7月1 日晚4点后开始检票

　　6月30日下午6点，记者再次来到了西宁火车站。四条大红的条幅已经被悬挂在了候车厅、售票厅、东西出站口上方。值班的孟主任正和另一位工作人员正盘算着明天的检票工作。“从4点就开始，门口有海报，要让旅客以最快的速度进站。”他说，由于明天大量的旅客是卧铺客，他们计划把候车厅辟为两快，便于到时的管理和安全防卫。

　　小李将是当晚值勤的铁路公安。个头不高的他有着敦实的体形，眼睛很机警，哪怕是随意地站着，也不会放过一个可疑的细节。他说，他们一班4人，早上8点一班，晚上7点起换另一班。他正好是1号晚上7点后交班，正赶上送首发车的客人。“这也是我第一次送首发的客人，还得多注意多小心。”他带着些腼腆的笑，今天他注定和同事们一起，度过一个难忘的不眠之夜。

　　7月1日晚上，有幸乘坐这一趟首发班车的400名旅客将成为青藏铁路开通后第一批直达拉萨的“探路者”。届时，笔者也将和他们一起登上列车，第一次跟随机车的轰鸣声，向“日光城”拉萨进发。 包敦远/PhotoBase