核心提示：本月11日，广州白云机场有一位机长因为与旅客因小事发生争执影响情绪拒绝开飞机，导致该航班200多名旅客在客舱苦等近1小时。

　　信息时报9月14日报道 本月11日18时从广州白云机场飞往浦东国际机场的东航MU530航班，有一位机长因为与旅客发生争执影响情绪，导致该航班200多名旅客在客舱苦等近1小 时。有人认为，机长因为自己情绪而赌气不开飞机，脾气太大；即使有权拒飞，也不能因此损害乘客利益。但也有人表示，机长如果带情绪开飞机而影响了飞行安全，是对旅客的不负责任。

　　大雨造成航班延误

　　11日傍晚，广州下起了滂沱大雨，本来应该降落到广州白云机场的飞机无法正常降落，一架从上海到广州的飞机到深圳备降，本来18点从广州出发飞往上海的航班也受到影响。

　　5小时过后，天气转好，备降到深圳的飞机重新起飞，顺利降落到广州白云机场。由于天气原因，当时不少飞机都聚集在停机坪上，不能起飞，白云机场候机楼也聚满了延误的旅客。发生争执机长拒开飞机

　　据工作人员回忆，当时上海飞广州的航班刚到，广州飞上海的旅客已在停机坪上等着上飞机，一边是到达的旅客下飞机，一边是出发的旅客上飞机。

　　机长也到了停机坪，按照规定查看飞机的“健康”状况。看到出发的旅客上飞机，就对工作人员说了一句：“飞机上卫生都没搞好，这么快上客干嘛？”结果，有一位在候机室里等了5个小时的旅客马上“回击”道：“我们已经等了5个小时，为什么还不让我们上飞机？还要我们等到什么时候？”结果，两个人争执起来。据现场工作人员说，该旅客在争执中说了一些“不该说的话”。

　　200多旅客苦等近一小时

　　上飞机后，机长认为该旅客的话带辱骂性，影响了心情无法开飞机，并通知地面的公安到飞机上将其带下。民警和航空公司有关工作人员马上到飞机上做调解工作，希望双方能协商和解。在有关工作人员和客舱里其他旅客的劝说下，与机长发生争执的旅客最后向机长道歉，机长也接受了该旅客的道歉，此时，200多名旅客已经在客舱里苦等了近一个小时。在凌晨零点，飞机终于顺利起飞，并到达上海浦东国际机场。

　　旅客在苦等了5小时后，终于等到飞机，难免心里会有气。东航驻广州白云机场站的刘站长说：“旅客的心情我也可以理解，但也希望他们能体谅一下航空公司。”有关工作人员表示，其实航空公司比旅客更不愿意看到航班延误，毕竟这使得航空公司的营运成本增加。

　　各方意见

　　正方

　　机长脾气过大应受罚

　　乘坐该航班的旅客朱先生向媒体报料，并认为这位机长脾气太大，毫不考虑乘客的利益。朱先生说，开飞机不是玩笑事，机长这么容易生气，真怕会影响飞行安全，许多乘客后来都是悬着一颗心乘坐这架飞机的。

　　有市民认为，该机长的心理素质不太好，这么容易就被激怒了。因为一个旅客的一句话，而耽误了其他200多人的行程，没有职业道德，应该受到处罚。另外，在机长拒开飞机时，航空公司和航管单位应该迅速更换飞行员，不能把众多乘客晾在一边。

　　反方

　　不带情绪飞行保安全

　　也有不少市民认为，机长确实不应该在情绪激动的情况下开飞机，这是对整个航班旅客的不负责任。开飞机和开其他交通工具不同，机长思想必须高度集中。谁被人骂了心里都不爽，机长也是普通人，也有尊严，不能随便让人骂，如果机长真的带着火气开飞机才是真正危险。

　　机长因为情绪受到影响而拒绝开飞机，并不是赌气，相反，而是有责任心的表现。同时，他们也提到，辱骂工作人员的旅客也应该批评教育。毕竟旅客与工作人员是合同关系，地位平等，而不是旅客比工作人员高一等，可以随意辱骂别人。

　　飞行员

　　起飞前必须稳定情绪

　　南航的A320机长教员毛建东告诉记者，各种统计数据表明，因人的因素造成的飞行事故和差错占有很大的比例。其中，由于人的心情不佳或心态不稳定而造成飞行事故的事例也屡见不鲜。如果飞行员在情绪不稳定的情况下驾驶飞机，确实对飞行安全有一定影响。因此，在可控制的情况下，他们起飞前都会在驾驶舱里先稳定一下情绪。如果遇到不可控制的的情绪不稳定，出于飞行安全和对旅客的负责，在可能的情况下，飞行员会提出更换机组人员。毛建东还提到，如果旅客在客舱里闹事，影响了客舱秩序，或影响了其他旅客，机长确实有权利把闹事旅客“请”下飞机。

　　据了解，一般在飞行前，机长会通过广播器与客舱的旅客沟通，并不直接见面。与旅客面对面的沟通工作主要还是由乘务长来完成。毛建东表示，一方面机长广播的内容是面对大家的，用广播器的效果会更好，另一方面，万一就在机长离开驾驶舱的时候，空管向机长发出指令，这一指令就不能马上落实了。